編號(hào)平面無線調(diào)車系統(tǒng)由機(jī)車控制器、調(diào)車移動(dòng)站和調(diào)車區(qū)總控制器組成。機(jī)車控制器（以下簡稱機(jī)車控制器）主要用于接收調(diào)車機(jī)組發(fā)送的各種調(diào)車作業(yè)操作指令。內(nèi)部微處理器判斷后，及時(shí)顯示[敏感詞]的燈光和語音提示，同時(shí)給出語音反饋。 .調(diào)車便攜站（以下簡稱手持站）是調(diào)車人員用來向機(jī)車發(fā)送各種調(diào)車信號(hào)和語音，指揮機(jī)車運(yùn)行的。調(diào)車區(qū)總控（以下簡稱區(qū)長站）主要用于解決調(diào)車區(qū)長與調(diào)車組之間的溝通問題。手持站由調(diào)車人員使用。它可以向機(jī)器控制器發(fā)送各種調(diào)車操作指令。按使用的功能分為調(diào)車指揮電臺(tái)、剎車員電臺(tái)和鏈接器電臺(tái)。統(tǒng)一型號(hào)為 kenwood nx-300。手持式。控制部分與收音機(jī)為一體，操作按鈕設(shè)置在收音機(jī)外殼上，調(diào)車指令采用b型按鈕方式。只用紅色和[敏感詞]按鍵控制對(duì)講機(jī)發(fā)送調(diào)車操作指令，使用對(duì)講機(jī)側(cè)面的ptt鍵撥打電話。

數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)（鐵路平面系統(tǒng)無線電編組）是基于無線數(shù)字無線電控制軟件和硬件，實(shí)時(shí)傳輸車輛編組和調(diào)車信息，實(shí)現(xiàn)信令和語音提示。信息和控制系統(tǒng)。調(diào)車指揮員在手持臺(tái)上發(fā)出調(diào)車命令，機(jī)控制器通過燈光顯示設(shè)備顯示命令，并在收到命令后發(fā)出語音提示。同時(shí)，機(jī)器控制器向調(diào)車組的所有電臺(tái)發(fā)送語音反饋，所有電臺(tái)廣播調(diào)車指令。緊急情況下可使用剎車手持器發(fā)出緊急系統(tǒng)，通知駕駛員的駕駛員，緊急情況后，緊急情況緊急，必須通過解鎖說明從解鎖說明中解鎖，使得緊急停車可以繼續(xù)執(zhí)行調(diào)諧命令。

該設(shè)備被組成，數(shù)字軌平面無線調(diào)車系統(tǒng)是用于傳送車輛長，機(jī)車驅(qū)動(dòng)器和車輛的轉(zhuǎn)移的無線燈系統(tǒng)，車輛的轉(zhuǎn)移和通信觸點(diǎn)。該系統(tǒng)由機(jī)車設(shè)備，便攜式設(shè)備和固定設(shè)備組成。

（1）車削機(jī)控制器。機(jī)車設(shè)備包括控制器主機(jī)（包括電源），駕駛員圖，顯示燈，揚(yáng)聲器，天線等，并具有有機(jī)存儲(chǔ)卡車信號(hào)功能。機(jī)器的前面板具有顯示燈，lcd屏幕和操作按鈕，并且存在通話界面。頂部有一個(gè)開關(guān)，通信接口和天線接口和稅盒接口。

（2）打開車站。沖擊車道由手持式無線電制成，包括無線電主機(jī)，液晶屏，鍵盤，主控制板，天線。轉(zhuǎn)移組成員使用沖擊車道。它是用于將各種調(diào)諧指令轉(zhuǎn)移到機(jī)車控制器的設(shè)備。根據(jù)該功能，三種分為調(diào)諧。震動(dòng)道是調(diào)諧主控制面板，用于與無線電集成，主控制板連接到無線電。該按鈕設(shè)置在收音機(jī)的前面板上。汽車的轉(zhuǎn)移應(yīng)具有傳輸指令的語音備忘錄功能，因此手持設(shè)備也以主控制板中的語音模塊設(shè)計(jì)，并連接了高級(jí)eeprom存儲(chǔ)模塊。

（3）轉(zhuǎn)移區(qū)域長控制器。轉(zhuǎn)移區(qū)域長控制器由區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)者，電話盒，天線，饋線等組成，可以傾聽調(diào)諧組，并具有記錄呼叫語音和車輛信令的功能。設(shè)備的前面板仍然是駕駛員的電話箱接口，指示燈顯示無線電傳輸狀態(tài)，音量和狀態(tài)調(diào)整按鈕。

數(shù)字{ky.0} 達(dá)到《鐵路平面無線調(diào)車設(shè)備技術(shù)條件》（tb/t 2834-2002）的技術(shù)要求，滿足調(diào)車作業(yè)的需要，大大解決了設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)的問題，提高了工作效率和安全質(zhì)量。